Bisiklet mağaza sahibi ve bisiklet ithalatçılarımızın çok önemli bir yanılgıları var… Türkiye’deki her bisikletseverin bisiklet mağazalarını dolaşmasının ve yeni bisiklet model ve ürünlerinden bu sayede haberdar olmalarının zorunlu olduğunu düşünüyorlar. Ve yeni bir ürünü piyasaya sürdüklerinde de şurada bir elin parmakları kadar olmayan 2Teker ve benzeri “bisiklet konulu internet sitelerine” haber göndermeye tenezzül dahi etmiyorlar. İlginçtir!.. Biz dünyadaki en son teknolojileri dilimiz döndüğünce sitelerimize taşımaya çalışalım, Türkiye’ye çok farklı marka ve modellerden pek çok ürün gelip tükeniyor… Haberimiz bile olmuyor!.. Getirilen ürün adetleri ne kadar az olsa da bu gerçek tüm çıplaklığıyla ortada… Gelen mal zaten hemen bisiklet mağazaları tarafından satın alınıyor diyelim…

Distribütör işini doğru yapmış mı oluyor? Bence kesinlikle hayır!.. İnternet’in gücü gözardı ediliyor… Hayır bisiklet dergilerimiz olsa, reklam veriyor olsalar gam yemeyeceğim ama durum hiç de öyle değil!… Benim haftasonunda 2 serbest günüm var pek çok çalışan gibi… Ve bu iki günü de eğer mümkünse bisiklet mağazalarında geçirmek yerine bisikletime bindikten sonra eşimle, sevdiklerimle geçirmeyi daha çekici buluyorum doğrusu… Demek istediğim odur ki: Sadece bisiklet mağazalarına ürün satmış olmak, bisikletin - dağ bisikletinin ve ilişkili ürünlerin yeterince iyi tanıtımlarının yapılmış olduğunun bir göstergesi değildir! Bisiklet mağazalarının müdavimleri Türkiye Genel Nüfusu ile karşılaştırıldığında “lafı edilemeyecek” kadar ufak bir kesimdir ve hep öyle kalacaklardır!..

Geçtiğimiz haftasonunda Aslı Bisiklet’in Eminönü’deki merkezine uğrayıp kendime 100mm’lik yeni bir Fox RLC maşa edinmişken, Schwalbe‘nin yeni lastiklerinin de Türkiye’ye ulaştığını öğrendim. Evime bisikletimle geri dönerken de uzun zamandır uğramayı düşündüğüm Trek’in Ortaköy’deki müthiş “showroom”una uğramayı ihmal etmedim.

Bu yazı da ilgimi çeken “yeni lastikleri” sizlere tanıtmak istiyorum.

Schwalbe Furious Fred

Dünyanın en hafif dağ bisikleti lastiklerinden biri şüphesiz Furious Fred. Mevsim yaz olup zemin iyiden iyiye kuruduğunda, hele bir de zemin sert ise bu lastikler gerçekten çok hızlı olabiliyor. Buna şüphe yok.

Scwalbe lastik markaları arasında üstün teknolojisi ve yüksek kalitesiyle öne çıkan bir marka. Üst seviye yarış - performans serisinde de 3 temel lastik barındırıyorlar: Racing Ralph, Fast Furious ve Nobby Nic.

Tahmin edersiniz ki sert zemin için Fast Furious, genel yarış ortamı için Racing Ralph ve yağmur çamur için Nobby Nic’in tüm yarışçılara yeterli bir üçlü olduğu dile getiriliyor.

127TPI (Tread per inch) yoğun örgülü lastikler olan bu iddialı üçlüde Scwalbe sahip olduğu en son lastik teknolojilerini kullanıyor.

Gelelim Furious Fred‘e. Bir kere Kevlar kenarlı hafif modelin ağırlığı 295gr. seviyesinde. Solüsyonsuz kullanılmaması özellikle tavsiye ediliyor. (Scwalbe tarafından da) Yani neredeyse 2 Fast Furious bir normal lastik ağırlığı ediyor ki ciddi bir ağırlıkı azaltımı demek bu bisiklette.

Ben kullanırmıyım bu lastiği diye soracak olursanız, genel yapı olarak evet ancak 295gr‘lık değil 425gr‘lık tubeless olanı diye cevaplarım sizi… Evet lastik 2 farklı yapıda geliyor: Kevlar ve “Tubeless” Evolution modeli olarak. Üstteki fotoğrafta gördüğünüz model “tubeless” olanı. Ürünün fiyatına gelince hatırladığım kadarıyla normali 35EUR Tubeless olanı ise 50EUR seviyelerindeydi.

Schwalbe Table Top

Fazla söze gerek yok. Sokaklarda dikkat ettiyseniz dağ bisikleti ile sert sürüş yapan, akrobatik hareketler deneyen gençlerin sayısı her geçen gün artmakta. Bu lastik de onlar için…

Schwalbe Kojak

1.35″ genişliğinde, asfalt üzerinde antrenman için üretilen bu dağ bisikletlerine özel “yol lastiği” piyasada bir süredir tükenmişti. Tıpkı size daha önce detaylı şekilde tanıtmaya çalıştığım Specialized Fat Boy’la (1.25″) benzer özellikler içeren lastiklerden kendinize mutlaka bir çift edinin derim. Dağ bisikleti lastikleriniz ile bu lastikler asfalt üzerinde karşılaştırılamayacak kadar yavaş ve keyifsiz sürüş sağlıyorlar. Ben antrenmanlarımı asfaltta yapıyorsam mutlaka ince lastik tercih ediyorum. Hem kaslarınız daha az yıpranıyor hem de daha hızlı oluyorsunuz (olduğunuzdan daha hızlı hissediyorsunuz)… Unutmadan hatırlatmak isterim: 1.50″ ve altı genişlikteki benzer lastikleri satın alırken, bu lastiklere özel iç lastiklerden edinmeniz gerektiğini de unutmayın lütfen. Mevcut dağ bisikleti iç lastiklerini bu ince lastiklere uyum sağlamayacaktır. Bu lastikler için 1.25″-1.00″ genişlikli iç lastiklerden edinmeniz gerekiyor. Fiyat 15-20EUR seviyelerinde…

Schwalbe Lastikleri Türkiye Distribütörü Aslı Bisiklet‘tir.

Söz ince lastiklere gelmişken isterseniz geçelim Trek Türkiye’nin ülkemize ithal etmiş olduğu Bontrager lastiklere…

Efsanevi dağ bisikletçisi Keith Bontrager, soyadını markalaştıran önemli dağ bisikleti şahsiyetlerindendir. Trek bisikletlerine aşina olanlar, Bontrager markasını da sık sık Trek bisikletler üzerinde görmüşlerdir görmesine ama Bontrager markasının dağ bisikleti teknolojileri üzerinde ne kadar yenilikçi ve kaliteli olduğunu bilen pek yoktur ülkemizde…

Yeri gelmişken  2Teker’de daha önce işlemiş olduğumuz “iç lastiksiz” solüsyon bazlı “tubeless lastik sistemlerinin” öncülerinden biri de Bontrager’dır. Öyle ki internet sitesinde, “tubeless dönüştürmeye” Bontrager’ın verdiği isim, Super Juice solüsyon ve “tubeless” sistemini tanıtan detaylı sayfayı incelemenizi tavsiye ederim.

Trek Türkiye, Bontrager’ın bu özelliğini iyi bildiği için lastik modellerinin önemli bir kısmını ülkemize getirmiş bulunuyor.

Alttaki modelin ismini Bontrager’ın sitesinde rastlayamadım ama ülkemizde bulunabilen “ince yol bisikleti tipi” dağ bisikletlerine bir yenisi de bu modelle eklenmiş bulunuyor. (Sahiden bu modelin ismi ne?)

Bontrager Select modeli, şehir içerisinde yer tutuşu yüksek, dayanıklı “çok yönlü” lastik arayanlar için hazırlanan bir lastik… Piyasada çok örnekleri var ama bu da Bontrager’dan işte… Dağ bisikletinizi genelde şehirde kullanacaksanız eğer, ilk alışta dişli lastiklerinizi bu tür bir lastikle değiştirmeniz oldukça akıllıca olacaktır…

Bontrager Select

Bontrager’ın “Tubeless Ready” -Tubeless’a Hazır- serisi lastikleri, hafiflikleri, yan darbelere karşı dayanıklılıkları ve yine size daha önce tanıtmış olduğumuz ve avantajlarını anlatmaya çalıştığımız, Joe’s No Flat, Stans No Tubes gibi solüsyon bazlı çözümlere uygun olarak geliyorlar. Hatırlarsanız Specialized bu tür lastiklerine 2Bliss ismini veriyordu!..

Ve bu lastikleri tüm çeşitliliğiyle Türkiye’de bir bisiklet mağazasında görebilmek de beni ayrıca sevindirdi… Türkiye’de artık şu malzemeyi de bulamıyorum işte diyebileceği pek bir ürün gamı kalmadı diye düşünüyorum…

Tıpkı Schwalbe’de olduğu gibi Bontrager da yarış ortamı için muhtemelen bu 2 lastiği dağ bisikleti severlere tavsiye ediyor:

Revolt Super X 2.0 genişliğindeki modeli 490gr olan yarı - düz (ortası az tırnaklı kenarlar yüksek) özel bir lastik. Diğer tüm dağ bisikleti lastiklerinde olduğu gibi geliştirilmesinde bizzat Keith Bontrager’ın rol oynadığı bir ürün… Solüsyonlu sistemler için özel olarak üretilmiş ve hemen her ortamda iyi sonuç vermek üzerine hazırlanmış bir model… Fiyatı 45-50EUR civarında olmalı.

Schwalbe Fast Furious‘a göre biraz daha dişli ve İstanbul’un genel zemin özelliklerine uygun bir lastik modeli gibi gözüküyor…

Bontrager Revolt Super X

Bontrager Revolt Super X tam aradığım lastik gibi gözüküyor zira şu anda kullandığım Specialized The Captain modeli solüsyon uyumlu lastiklerim İstanbul’un yaz zemin şartlarına göre biraz fazla dişli ve geniş kaçıyor. Bu lastiği gerçekten denemek isterdim. Acaba kağıt üzerinde gözüktüğü gibi şehri İstanbul’a uygun mudur?..

Jones XR modeli yine solüsyon uyumlu lastiklerde, 120TPI gövde örgüsüne sahip modelde 60a Aramid partikülleri lastiğin hamuruna eklenerek dayanıklılık ve ilave yer tutuş sağlanmaya çalışılmış… Revolt Super X’e yakın özelliklere sahip model için Keith Bontrager Amerika Moab’da sürüş için özel olarak tasarladığını söylüyor bu lastiği. Revolt Super X’e göre daha geniş bir lastik olan Jones XR, düzgün kayalık zeminlere ve ıslak ortamlar dışındaki her zemine uygun olarak üretilmiş… Geniş yapılı lastiklerden hoşlananlar Revolt Super X yerine Jones XR’ı da tercih edebilir… Lastikleri yakından incelemekte fayda var!:

Bontrager Jone’s XR

Son olarak Jones ACX model lastiğimizle Bontrager lastik modellerini tamamlıyoruz.

Jones ACX klasik tubeless modelinin yanı sıra klasik modellere de sahip iri ve geniş dişli yumuşak ve ıslak zeminde başarılı sonuçlar alınabilecek bir model olarak görülüyor. 25-45EUR fiyatlarda (klasik - tubeless) olan modelin aramid kenarlısı 490gr, çelik kenarlısı 600gr ve tubeless modeli 760gr ağırlığa sahip.

Son olarak Bontrager lastikleri bir de tasarımcısının ağzından okumakta fayda var…

Keith Bontrager çoğunu kendi tasarlayıp geliştirdiği, bizzat test sürüşlerini yaptığı lastiklerini bakın bu linkte nasıl anlatıyor…

Detaylı okumanızı şiddetle tavsiye ederim.

Trek-Turkey‘e de bu lastikleri Türkiye’ye getirmiş oldukları için teşekkürü bir borç bilirim…